Домашняя зарядная станция для электромобиля

Зарядная станция для электромобиля для дома — это настенный зарядный бокс (wallbox) переменного тока мощностью от 7 до 22 кВт, подключённый отдельной линией к электрощиту. Он заряжает машину быстрее и безопаснее, чем штатный шнур из бытовой розетки, и даёт управлять зарядкой с телефона. Мы подбираем станцию под автомобиль и мощность ввода, прокладываем линию от щита до парковки или гаража, ставим защиту и проверяем всё в работе. Работаем с частными домами и коттеджами в Алматы и области, а также с паркингами офисов и коммерческих объектов. Владелец получает станцию, которая заряжает машину за ночь и не выбивает автоматы, когда в доме включены котёл, кухня и кондиционеры.

Что входит в работы

• выезд, осмотр щита, ввода и места установки станции;
• проверка выделенной мощности дома и фактической нагрузки;
• подбор станции под бортовое зарядное устройство автомобиля;
• расчёт сечения кабеля по току и длине трассы;
• отдельная линия от щита с автоматом и защитой от утечки;
• прокладка кабеля: в стене, в лотке, в земле до уличной парковки;
• монтаж станции на стене или стойке;
• настройка ограничения тока и динамической балансировки нагрузки;
• пусконаладка, тестовая зарядка, инструктаж.

Какую мощность выбрать: 7, 11 или 22 кВт

Мощность зарядки ограничивают три вещи: бортовое зарядное устройство машины, количество фаз на вводе и свободная мощность дома. Станция не может заставить машину брать больше, чем она умеет.

Зарядная станция для электромобиля 380 вольт

Зарядная станция для электромобиля 380 вольт нужна, если дом подключён к трёхфазной сети и вы хотите заряжать быстрее, чем от одной фазы. Трёхфазная станция распределяет нагрузку равномерно по фазам и не перекашивает сеть дома. Многие автомобили принимают от трёх фаз до 11 кВт, и станция на 11 кВт для них оптимальна.

Зарядная станция 22 кВт

Зарядная станция 22 кВт имеет смысл, когда бортовое зарядное устройство машины поддерживает такую мощность. Если машина берёт только 11 кВт, станция на 22 кВт будет работать на 11, а линию и защиту придётся делать под больший ток. Перед покупкой мы сверяем характеристики автомобиля и выделенную мощность дома. Иногда разумнее поставить станцию, которую позже можно перенастроить на большую мощность, если в семье появится вторая машина.

Быстрая зарядка постоянным током

Станции постоянного тока (DC) на десятки киловатт требуют мощности, которой у частного дома обычно нет. Это решение для коммерческих паркингов и требует отдельного проекта и согласования мощности.

Подключение к щиту

Станцию подключаем только отдельной линией от вводного или распределительного щита. Розетка общего назначения рассчитана на эпизодическую нагрузку, а зарядка часами держит ток близко к максимуму, и контакты перегреваются.

Что ставим в щит

• автоматический выключатель под ток станции;
• защиту от токов утечки, которая учитывает постоянную составляющую. Для зарядных станций применяют УЗО типа B или УЗО типа A вместе с детектором постоянного тока утечки, если он встроен в станцию. Решение зависит от модели станции, а своё устройство защиты нужно каждой станции;
• при необходимости УЗИП и отдельный счётчик для учёта зарядки;
• контактор или модуль для управления зарядкой от системы умного дома.

Балансировка нагрузки

Если выделенная мощность дома небольшая, станция с динамической балансировкой следит за общим током на вводе и снижает мощность зарядки, когда в доме включаются бойлер, духовка или тёплые полы. Для этого на вводе ставим датчики тока. Без балансировки станция на 11–22 кВт вместе с вечерней нагрузкой дома может выбить вводной автомат. О сборке и модернизации щитов подробнее на странице электрощиты.

Зарядка на паркинге офиса или коммерческого объекта

Когда станций несколько, задача меняется. Мы считаем общую мощность паркинга, распределяем станции по фазам и ставим групповую балансировку: станции делят доступную мощность между машинами, и ввод не перегружается, когда вечером подключаются все сразу. Для учёта и оплаты выбираем станции с идентификацией по карте или приложению и отдельным счётчиком. Трассы кабеля закладываем с запасом, чтобы позже добавить станции без новой траншеи. Доступ к зарядке можно связать с СКУД и шлагбаумом парковки. Для таких объектов сначала делаем расчёт нагрузок и согласуем мощность.

Как мы работаем

1. Выезд. Смотрим щит, ввод, мощность по договору с энергоснабжающей организацией, маршрут кабеля до места зарядки.
2. Расчёт. Сравниваем свободную мощность дома с мощностью станции, подбираем сечение кабеля и защиту.
3. Подбор станции. Учитываем бортовое зарядное устройство машины, тип разъёма (в Казахстане распространены Type 2 и китайский GB/T), управление через приложение, балансировку, исполнение для улицы.
4. Монтаж. Прокладываем линию, ставим аппараты в щит, монтируем станцию на стену гаража или стойку на парковке.
5. Пусконаладка. Проверяем защиту, ставим ограничение тока, делаем тестовую зарядку и смотрим нагрев контактов.
6. Передача. Показываем приложение, настраиваем ночное расписание, если тариф выгоднее ночью.

Оборудование и материалы

Станции подбираем у производителей с понятным сервисом и поддержкой разъёма вашей машины. Защитную аппаратуру ставим уровня Schneider Electric, ABB, Hager. Для уличной установки берём станцию со степенью защиты не ниже IP54, чтобы снег и дождь не были проблемой, и кабель, рассчитанный на прокладку в земле или на открытом воздухе. В Алматы учитываем зимы: снег у станции, наледь на разъёме, перепады температуры. Для стойки на парковке делаем фундамент и защиту от наезда.

Нормы и безопасность

Подключение выполняем по ПУЭ Республики Казахстан: отдельная линия, сечение по току и падению напряжения, защитное заземление корпуса станции, защита от утечки. Корпус станции заземляем. Если дом питается по устаревшей системе TN-C, станцию в таком виде не подключаем: переводим ввод на TN-C-S или делаем для станции отдельный заземлитель по схеме TT. При обрыве совмещённого PEN-проводника на корпусе машины может появиться опасное напряжение. Подробнее о заземлении на странице молниезащита и заземление. Если нужно увеличить выделенную мощность дома, это решается через энергоснабжающую организацию, мы готовим расчёт нагрузок.

Ошибки, которые мы видим на чужих объектах

• Машина годами заряжается от бытовой розетки через удлинитель, вилка оплавлена.
• Станция на 22 кВт подключена кабелем, рассчитанным на меньший ток.
• Нет защиты от постоянной составляющей тока утечки.
• Станция включена без учёта нагрузки дома, вечером выбивает ввод.
• Кабель до уличной парковки проложен в земле без защитной трубы.
• Станция стоит там, где зарядный кабель не дотягивается до порта машины.

Работа с архитектором и смежниками

Место станции удобно определить ещё на стадии проекта гаража или навеса: где будет стоять машина, с какой стороны у неё зарядный порт, где пройдёт кабель от щита. Мы согласуем это с архитектором и с подрядчиком по благоустройству, чтобы трубу под кабель заложили до мощения. Если дом строится, станцию стоит предусмотреть в проекте электроснабжения сразу с запасом мощности. Зарядку можно связать с умным домом: включение по расписанию, остановка при перегрузке ввода, уведомления о завершении.

От чего зависит стоимость и сроки

Цену называем после выезда. Влияют:

• мощность и модель станции, нужна ли балансировка;
• одна или три фазы, свободная мощность ввода;
• расстояние от щита до места зарядки и способ прокладки;
• нужна ли модернизация щита или увеличение мощности;
• установка на стену или на стойку с фундаментом;
• работа внутри гаража или на улице.

При готовом щите и коротком маршруте монтаж обычно укладывается в несколько дней. Если нужна траншея до парковки или переделка щита, дольше.

Какие документы вы получаете

Договор с этапами, ЭСФ и НДС для юрлиц, однолинейную схему с новой линией, акты скрытых работ на кабель в стенах или в земле, протокол проверки защиты и сопротивления изоляции, гарантию по договору. Станции на коммерческих паркингах можно взять на сервисное обслуживание.

Частые вопросы

Какую зарядную станцию для электромобиля для дома выбрать?

Ту, которую принимает бортовое зарядное устройство вашей машины и выдерживает ввод дома. Для трёхфазного дома чаще всего это 11 кВт, для однофазного около 7 кВт. Мы сверяем характеристики машины и мощность дома до покупки.

Можно ли поставить зарядную станцию 22 кВт в частный дом?

Можно, если дом трёхфазный, на вводе есть запас мощности и машина поддерживает 22 кВт переменного тока. Если машина берёт только 11 кВт, станция на 22 кВт не ускорит зарядку. Часто разумно ставить станцию с балансировкой нагрузки.

Нужна ли отдельная линия для зарядной станции?

Да. Станция подключается отдельным кабелем от щита со своим автоматом и защитой от утечки. Бытовая розетка не рассчитана на многочасовую нагрузку, контакты перегреваются.

Какое УЗО нужно для зарядной станции?

Нужна защита, которая видит постоянную составляющую тока утечки: УЗО типа B или УЗО типа A вместе с детектором постоянного тока, встроенным в станцию. Конкретное решение зависит от модели станции.

Хватит ли мощности дома для зарядки электромобиля?

Ответ дают выделенная мощность и вечерняя нагрузка. Мы смотрим договор и фактическое потребление. Если запаса мало, ставим станцию с динамической балансировкой, которая снижает ток зарядки, когда дом нагружен.

Можно ли поставить зарядную станцию на улице?

Да, если станция имеет исполнение для улицы со степенью защиты не ниже IP54, а кабель проложен в защитной трубе или лотке. Для стойки на парковке делаем фундамент и заземление.

Укажите модель машины и где хотите заряжаться в заявке, и мы проверим мощность дома и предложим станцию.